Pelastustieto 4/2006
Yhdeksän auton kolari oli
kaikkien aikojen suurin Kajaanissa
Komppanialähdöllä pelastustehtävään
Viisitoista henkilöä loukkaantui ja yhdeksän ajoneuvoa vaurioitui ketjukolarissa viitostiellä Kajaanin Nuottijärvellä perjantaina 31. maaliskuuta.
Kolaripaikka on kymmenen kilometriä Kajaanista etelään.
Yksi noin 30-vuotias nainen loukkaantui onnettomuudessa vakavammin ja 14 muuta henkilöä oli lievemmin.
Hälytysilmoituksen mukaan oli tapahtunut kuorma-auton ja kolmen henkilöauton kolari, jossa oli useita loukkaantuneista.
Vasteen mukaisesti hätäkeskus hälytti komppanialähdön, johon kuuluu yksiköitä laajalti aluepelastuslaitoksen alueelta.
Tällaisessa hälytyksessä pelastusyksiköt lähtevät Kajaanista, Kuhmosta, Suomussalmelta, Vuolijoelta, Sotkamosta, Paltamosta,
Hyrynsalmelta ja Vaalasta. Välimatkaa kuvaa se että joillakin yksiköillä on matkaa kohteeseen 120 km.
Komppanialähtöön kuuluu yhdeksän sairaankuljetusyksikköä ja lisäksi Kajaanin L4, Keskussairaalan valmiusryhmä ja pelastushelikopteri.
Sairaankuljetusyksiköt tulevat samoista paikoista kuin pelastusyksikötkin. Lisäksi yksi yksikkö tuli Pohjois-Savon alueelta, Vieremältä.
Tiedonkeruuta matkalla kohteeseen tehostettava
Jokaisessa onnettomuudessa on tärkeää, että pelastustoiminnan johtaja saa mahdollisimman nopeasti lisätietoja.
Lisätietojen perusteella hän pystyy tarkentamaan tilannearviota. Myös tiedotusvälineiden tiedon tarve on suuri.
Nyt käytössä oleva hätäkeskuskusen "info- mediapalvelu" on hyvä ja antaa lähes reaaliaikaista tietoa,
mutta pelastustoiminnan johtajan näkökulmasta siinä on myös kehitettävää. Tiedotusvälineet "janoavat" tietoja onnettomuudesta,
mutta johtajalla ei alkuvaiheessa ole paljon lisättävää "info- tiedotuskanavan" tietoihin. Johtoautolla ajaessa ei aika riitä GSM puheluihin.
Annoin onnettomuudesta kaksi tiedotetta. Ensimmäinen heti paikalle päästyäni ja toinen, tarkempi, noin puolen tunnin kuluttua.
Kainuun pelastuslaitoksen alueella P3 ajaa pääsääntöisesti itse onnettomuuspaikalle.
Johtamisjärjestelmä toimii Kainuun pelastuslaitoksen alueella siten, että yksikkölähtöjä johtaa kunnan P4.
Se minkä alueen P4:lle johtaminen kuuluu, määräytyy hälytysohjeessa. Johtamisvastuu alue noudattelee karkeasti kuntarajoja.
Joukkue- ja komppanialähtöjä johtaa varallaolossa oleva P3. Kainuun pelastuslaitoksen alueella on kaksi P3 päivystysaluetta.
Päivystyspaikat sijaitsevat riskien mukaisesti Kajaanissa ja Kuhmossa. Koska välimatkat ovat pitkät,
paikallinen päällystö aloittaa joukkuelähdön johtamistoimet virka-aikana.
Tässä kolarissa onnettomuus sattui Kajaanin P3 alueella ja johtaminen kuului Kajaani P3:lle.
Päivystävä P3 ajattelee kaikenlaisia näillä lähtötiedoilla. Matkalla kohteeseen saatiin lisätietoja, jotka helpottavat tilanne kuvan saamista.
Matkalla kohteeseen myös yksiköt ilmoittautuvat P3:lle. Matkaa oli n 10 kilometriä ja tie oli erittäin liukas.
Päivällä oli pikku pakkanen ja jäätyneelle tielle satoi vettä.
Autoja sikin sokin tien eri puolilla
Paikalle saapui ensimmäisenä Kajaani 11 (pelastusauto) ja heti perässä K 3 (johtoauto).
Näky oli aluksi ennennäkemätön. Yhdeksän autoa oli sikin sokin tien eri puolilla eikä heti saanut selvää mikä auto oli menossa ja mikä tulossa.
Kajaani 11 aloitti välittömästi henkilöautossa puristuksissa olevan henkilön pelastamisen.
K3 sijoitettiin hieman sivummalle kohteesta tarkoituksena perustaa TOJE. Hoitotason yksikkö K 190 saapui heti K3:n perässä.
Pelastustoiminnan ja lääkinnällisen pelastustoiminnan tehtäväjako selkiintyi nopeasti ja lääkinnällistä pelastustoimintaa johti työvuorossa oleva L 4.
Välittömästi tehdyn tiedustelun perusteella tehtiin päätös, että painopiste siirtyy lääkinnälliseen pelastustoimintaan.
Alue jaettiin kahteen kaistaan, pelastustoimintaan P30 ja lääkinnälliseen pelastustointaan L4 ja perustettiin TOJE johtoautoon.
Samalla todettiin, ettei tilanne ole niin paha kuin miltä se ilmoituksen perusteella kuulosti.
Tilannekuvan saaminen aiheutti sen, että osa paikalle saapuvista yksiköistä voitiin käännyttää takaisin.
Osaa tehtävään hälytetyistä yksiköistä käytettiin täydentämään vajaamiehitettyjä asemia.
Tieliikenneonnettomuudessa pelastajien turvallisuutta ei voi koskaan korostaa liikaa. Varsinkin tällaisessa tapauksessa,
jossa ajoneuvoja on molemmin puolin tietä ja tie on liukas ja kapea.
Pelastuslaitos tarkastaa jokaisen onnettomuuteen osallistuvan auton ja sen ympäristön.
Poliisi ohjasi liikennettä ohjeidemme mukaisesti, mutta liikennettä ei voi katkaista kovin pitkäksi aikaa.
Kiertotien järjestäminen nopeasti oli kuitenkin haastava tehtävä.
Välinekoulutus olisi tarpeen
Pelastaminen uusilla välineillä vaatii ammattitaitoa, uusia työtapoja ja täydennyskoulutusta.
Paljon parjattu Virve toimi jälleen hyvin ja kaikki sovitut ilmoitukset tulivat perille.
POKAn viestit tulivat moitteetta ja kuuluvuus oli hyvää koko ajan. Ilmoitukset P3:lle johtopuheryhmässä toimivat sovitusti.
Yhteistyö poliisin ja pelastuslaitoksen välillä toimi alkutilanteessa yhteisessä puheryhmässä ja tilanteen aikana kasvotusten.
Yhteistyö lääkinnällisen pelastustoimen ja pelastustoiminnan kanssa toimii hyvien periaatteiden mukaisesti.
Pitkät välimatkat aiheuttavat aina oman mausteensa pelastustoimintaan. Odottavan aika tuntuu pitkältä, kun yksikkö lähtee 100 km päästä.
Liukkaalla kelillä onnettomuuskohteeseen ajoaika on vähintään 1,5 tuntia, mutta olosuhteille emme voi mitään.
Onneksi olemme pystyneet pitämään paloaseman ja miehistön jokaisessa kunnassa. Tulevaisuudessa voi olla paineita harventaa paloasemaverkkoa.
Tämä on erittäin huono asia apua tarvitsevan ihmisen kannalta.
Koulutuksen kehittäminen, uusien asioiden ennakkoluuloton tarkastelu, asenteiden murtaminen ja toimintatapojen muuttaminen nykyaikaisiksi
tuottaa tuloksia. Tästä tämä tapaus oli hyvä esimerkki. P3 voi olla ylpeä miestensä ammattitaidosta.
Teksti: Hannu Mylly
Palopäällikkö P3, Kainuun pelastuslaitos
Kuvat: Kainuun pelastuslaitos
Edellinen - Seuraava
|
